En la actualidad, el puerto de Manzanillo es el principal puerto de carga contenerizada de México y uno de los más importantes de Latinoamérica. Ubicado en el estado de Colima, en la costa del Pacífico, es un punto estratégico para el comercio internacional. Su moderna infraestructura y capacidad de movimiento lo convierten en un centro logístico clave, movilizando millones de toneladas de mercancías anualmente.
Te recomendamos: ¿Cuál es la importancia de la Ley de Navegación y Comercio Marítimos?
Historia del puerto de Manzanillo
El origen del puerto de Manzanillo se remonta a la época de la conquista española, ya que fue fundado en 1530 por el capitán Gonzalo de Sandoval, convirtiéndose en el tercer puerto sobre el Océano Pacífico en México. Durante la Colonia, este sirvió como un punto clave para la exploración y el comercio, lo que facilitó considerablemente la llegada de embarcaciones provenientes de Asia y América del Sur. En el siglo XIX, con la independencia de México, el puerto adquirió aún más relevancia al consolidarse como una puerta de entrada para el comercio con Estados Unidos y Europa.
En 1825, Manzanillo fue declarado oficialmente puerto de altura y a lo largo del siglo XX, su desarrollo se aceleró con la construcción de muelles más modernos y la implementación de tecnología para la carga y descarga de mercancías. En 1971, el puerto experimentó una serie de modernizaciones para atender la creciente demanda del comercio global y en 1993, la creación de la Administración Portuaria Integral de Manzanillo (API Manzanillo) permitió la gestión eficiente de las operaciones, atrayendo así inversión pública y privada para mejorar su infraestructura y consolidarlo como el puerto más importante de México.
Infraestructura y capacidad operativa
El puerto de Manzanillo cuenta con una infraestructura avanzada que le permite manejar distintos tipos de carga. Sus instalaciones incluyen terminales especializadas para contenedores, granel mineral y granel agrícola, así como terminales para hidrocarburos, carga general y productos refrigerados.
Además, el puerto cuenta con dos terminales especializadas en contenedores. La primera, operada por SSA México, tiene una capacidad para operar hasta tres buques simultáneamente y manejar 120 contenedores por hora por cada embarcación. La segunda, administrada por Contecon Manzanillo, posee dos posiciones de atraque y un calado de 15 metros, siendo clave para el comercio marítimo de carga contenerizada.
En cuanto a granel, el puerto dispone de terminales especializadas en mineral y agrícola. La de granel mineral, gestionada por USG, tiene una capacidad de almacenamiento de 60 mil toneladas y una velocidad de carga de 2 mil toneladas por hora. Por su parte, las terminales de granel agrícola, operadas por Comercializadora La Junta y Granelera Manzanillo, pueden almacenar hasta 95 mil toneladas con una descarga eficiente de mil toneladas por hora.
Para el manejo de hidrocarburos y carga general, PEMEX Refinación opera tres posiciones de atraque para combustibles y derivados, mientras que Corporación Multimodal, S.A. de C.V. gestiona una terminal con capacidad de almacenamiento de 3 mil toneladas y conexiones para contenedores refrigerados.
El puerto de Manzanillo también cuenta con una terminal turística administrada por el Gobierno del Estado de Colima, que permite el atraque simultáneo de dos cruceros Panamax, lo que impulsa el turismo en la región.
Te recomendamos: ¿Qué es el sistema de balizamiento marítimo y para qué sirve?
Importancia para el comercio exterior
El puerto de Manzanillo es un nodo logístico clave para el comercio exterior de México, con una participación del 68.7% del total de TEUs operados en el país. En 2024, movilizó un total de 33 millones 572 mil toneladas de mercancías, un 0.8% menos comparado con el registro de 2023, de acuerdo con la estadística de la Administración del Sistema Portuario Nacional (ASIPONA) Manzanillo.
Además, la carga contenerizada representó el 72% del total de mercancías manejadas en el puerto. El crecimiento en la importación de productos electrónicos y autopartes desde Asia ha sido un factor clave en este aumento.
En cuanto al tráfico de buques, en 2024 el puerto recibió más de 2 mil 100 embarcaciones, incluyendo cargueros y cruceros. Se estima que la ampliación del puerto permitirá aumentar esta cifra en un 20% para los próximos cinco años.
Asimismo, el puerto conecta con importantes mercados internacionales, incluyendo Estados Unidos, Canadá, Asia, Europa y Sudamérica. Dentro de México, su zona de influencia abarca estados clave como Jalisco, Guanajuato, Querétaro, Estado de México y Nuevo León, facilitando el comercio de bienes manufacturados y materias primas.
Para hacer frente al crecimiento constante del comercio, el gobierno federal anunció la construcción del «Nuevo Manzanillo», una expansión del puerto en la Laguna de Cuyutlán que contará con más de mil 800 hectáreas y tendrá una capacidad de albergar 10 millones de TEUs anuales. Este proyecto incluirá nuevas terminales especializadas en el manejo de contenedores, con el objetivo de reducir la saturación operativa y mejorar la eficiencia logística.
En conclusión, el puerto de Manzanillo es el principal motor del comercio marítimo en México y un punto clave para el desarrollo económico del país. Su moderna infraestructura, capacidad de movimiento y conexión con mercados internacionales lo posicionan como un centro logístico estratégico. Con la expansión de «Nuevo Manzanillo» y el crecimiento constante del tráfico de carga, el puerto está preparado para seguir consolidándose como el líder en comercio marítimo de Latinoamérica.
Asegura tu mercancía a través de SafeLink Marine con las más de 60 coberturas exclusivas que tenemos.
Contáctanos para realizar una cotización.
Fuente: T21
