Históricamente, el transporte ferroviario en México (como los trenes de carga o ferrocarriles) ha tenido una presencia imponente y sumamente relevante en el traslado de mercancías a lo largo del territorio nacional, pues sus vías han unido a todas las regiones del país, desde Tijuana hasta Cancún.
Además de lo anterior, el ferrocarril mexicano tiene una historia rica que comenzó durante los primeros años del México independiente, pues su nacimiento data del año 1837, cuando Anastasio Bustamante era el presidente de la nación y otorgó la primera concesión, la cual, sirvió para construir la línea férrea que unió a la Ciudad de México con Veracruz.
Luego de eso, el resto pasó a ser historia, pues se construyó una gran infraestructura ferroviaria en todo el suelo mexicano que se utilizó intensamente por más de un siglo, pues durante el Porfiriato este tipo de transporte fue muy popular, para luego pasar a procesos de nacionalización y privatización, y así hasta la década de los 70´s, cuando Ferrocarriles Nacionales de México suspendió las operaciones y en algunas partes pasaron a ser trenes turísticos.
Después de eso, las diferentes administraciones que han gobernado al país han hecho intentos por la reactivación del sistema ferroviario, aunque hasta ahora no han terminado de ser exitosos.
Sin embargo, hoy en día se encuentra en marcha un megaproyecto internacional entre México, Estados Unidos y Canadá que tiene que ver con una nueva línea de ferrocarril que atraviese las tres naciones norteamericanas por primera vez.
Con esto, el transporte ferroviario se vuelve a activar de manera importante para participar en el comercio internacional no solo del país, sino de toda una región.
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Transporte ferroviario internacional en América del Norte.
En 2021, la compañía canadiense de transporte con sede en la ciudad de Alberta, Canadian Pacific, realizó una oferta por alrededor de los 30 mil millones de dólares para adquirir Kansas City Southern, otra empresa de transporte ferroviario que en ese momento poseía líneas ferroviarias que unían a México y Estados Unidos.
Igualmente, en aquel momento, Canadian Pacific contaba con pistas ferroviarias en gran parte de Canadá y que cruzaban hacia algunos estados de la Unión Americana, uniendo así al país de las barras y las estrellas y a la nación de la hoja de maple.
Después de algún tiempo y un largo periodo de negociaciones, la oferta fue aceptada por Kansas City Southern, dando paso al acuerdo final que se aprobó el 15 de marzo de 2023 y de esta manera, la fusión se completó el 14 de abril de 2023, dando como resultado a Canadian Pacific Kansas City Limited.
Producto de esta adquisición y posterior fusión, fue creado el primer ferrocarril de una sola línea que conecta a México, Estados Unidos y Canadá a lo largo de una red cercana a los 32 mil kilómetros.
Con esto, hoy en día se comienza a forjar el proyecto de transporte internacional más ambicioso entre los tres países y se espera que esto impulse todavía más el comercio de la región y brinde otros beneficios.
¿Qué significa esta fusión?
Además de establecer una nueva ruta comercial, esta conectará con algunas de las ciudades más importantes de cada nación, por lo que el transporte ferroviario vuelve a tener relevancia en el panorama nacional e internacional.
Paso del ferrocarril en México:
- Lázaro Cárdenas
- Ciudad de México
- Veracruz
- Querétaro
- San Luis Potosí
- Tampico
- Altamira
- Monterrey
- Laredo (frontera)
Paso del ferrocarril en Estados Unidos:
- Brownsville
- Corpus Christi
- Houston
- Port Arthur
- Beaumont
- Dallas
- Shreveport
- Baton Rouge
- Mobile
- Gulfport
- New Orleans
- Meridian
- Kansas City
- St. Louis
- Davenport
- Chicago
- St. Paul
- Minneapolis
- Milwaukee
- Detroit
- Buffalo
- New York
- Albania
- Searsport
- Jackman
- Duluth
Paso del ferrocarril en Canadá:
- Vancouver
- Huntingdon
- Kingstate
- Edmonton
- Calgary
- Coutts
- Regina
- Winnipeg
- Noyes
- Thunder Bay
- Toronto
- Rouses Point
- Montreal
- Quebec
- Saint John
Por otro lado, además de los 32 mil kilómetros que se recorrerán, la capacidad de carga del tren será equivalente a 300 camiones de transporte de mercancías, teniendo más de 20 mil empleados y generando alrededor de 9 mil millones de dólares en ventas al año.
Adicionalmente, este renovado medio de transporte podrá trasladar bienes de manera más rápida, segura, asequible y generando un 75% menos de gases de efecto invernadero, lo que lo volverá sostenible al sustituir a 300 camiones de carga que transportan productos entre los tres países.
El transporte ferroviario nuevamente cobra relevancia nacional e internacional, pues se apuesta a que se convertirá en un medio esencial para el traslado regional de cargas, trayendo nuevas ofertas para los tres mercados.
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Fuentes: El Financiero.
